이걸 실제로 수행할 사람이 있을지 모르겠지만, 저처럼 카센타 가기 귀찮아 하는 사람한테는 도움이 되겠지요.

자동차를 주말에만 운용해서 거의 주행 km 가 안나오는 관계로 (2010년 10월1일 출고차가 2011년 8월초 3천km 넘김) 엔진오일 교환하러 갈일도 없고 말이죠.

게다가 '자동차따위 이동수단이지 애지중지할 이유가 있나' 이런 생각을 하면서 세차도 절대 안합니다.(아.. 비올때 몰고 나가야 하는데..)

그래서 고민하던 차에 집에 자전거 펌프가 있는데, 차에 있는 튜브 꼭지에 왠지 맞을것 같은거예요.
검색을 해보니까 저와 비슷한-_-; 사람이 있더라구요.

그래서 사용한 자전거 펌프는
요놈.

AIRACE 스탠드펌프 입니다.
예전에 서울에서 자취하면서 홍제천서 자전거탈때 썽이샵에서 GIYO펌프를 사려고 했는데, 살짝 속아서  구입한 스탠드펌프입니다. 
무려 160psi 까지 바람을 넣을수 있다고 합니다.

던롭방식(일반생활자전거), 프레스타방식(중고급자전거), 슈레더 방식(미국꺼?) 세가지 공기주입구에 모두 호환이 되는 녀석입죠.

이 펌프를 가지고 아파트 지하주차장에 모셔놓은 차로 이동합니다.
모르시는 분들이 없으시겠지만, 자동차 타이어 공기압에 대한 내용은 운전석 문을 열면, B필러(요즘 자동차 블로그좀 보고 있습니다. ㅋㅋㅋ..) 기둥에 스티커로 붙어 있습니다.

제 포르테 해치백은 디럭스모델이여서 15인치 휠/타이어 이므로, 33psi 가 표준 공기압이네요.

자, 타이어에 바람이 유난히 없어보이는데다가, 카센타에 가기 귀찮아서 한 짓이였는데, 공기압을 보니까...

헉... 20psi 밖에 안되네요. 표준이 33psi인데... 이런 상태로 운전을 하면 연비도 연비지만 안전에 매우 큰 위험이 될 수 있다고(텔레비전에서 공기압 낮춘 타이어를 140km로 돌리면서 터뜨리는 실험을 보여줬었죠.) 합니다.

당장 바람을 넣기 시작합니다. 에... 그러니깐 궁금해 하시는건 이것이죠?

그래서, 얼마나 걸리고 얼마나 힘드냐!!!

네... 힘드네요. 아래사진처럼 자동차 튜브 4짝을 모두 42psi까지 넣는데 한 이십분 가까이 걸렸고요.
땀도 조금 났습니다. 자전거를 타다보니깐 펌프질을 나름 해봤다고 생각했는데, 타이어 하나당 200회 정도씩 하다보면 막 정신이 아득해 지면서... '담에는 지하주차장에서 말고 밖에서 하자' 요런 생각을 하게 됩니다.(카센타를 가란 말이다!!)


별로 추천드릴 방법은 아니지만서도, 타이어리페어킷트가 없으면서, 카센타는 가기 싫으면서, 항상 공기압을 체크해서 최적의 연비를 뽑아내야겠다 라고 생각하시는 분들은 해보시는걸 부러 막지는 않겠습니다.(해보시라구요. 흐흐..)

이글을 작성하면서 주차장에서 요상한 자세로 펌프질 하고 있는 모습을 보여드린 아파트 입주민들께 사과 드립니다.