음... 더이상 위험한 스포츠를 즐기지 않겠다고 약속한 이상 이녀석을 팔아버리게 됐슴.
대신 구매한 녀석은 RCT 썸탈 이라는 하이브리드 모델

대너리스 타르가르옌

경기도 학생인권 조례안


제1장 총칙


제1조(목적) 이 조례는 「헌법」 제31조, 「유엔 아동의 권리에 관한 협약」, 「교육기본법」 제12조 및 제13조, 「초?중등교육법」 제18조의4에 근거하여 학생의 인권이 학교교육과정에서 실현될 수 있도록 함으로써 인간으로서의 존엄과 가치 및 자유와 권리를 보장하는 것을 목적으로 한다. 


제2조(정의) 이 조례에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.
1.‘학교’란 경기도 내에 소재한 「초ㆍ중등교육법」 제2조의 학교를 말한다.
2.‘학생’이란 제1호의 학교에 재학 중인 사람을 말한다.
3.‘교직원’이란 「초ㆍ중등교육법」 제19조제1항의 교원 및 같은 조 제2항의 직원을 말한다.
4.‘학생의 인권’이란 「헌법」 및 법률에서 보장하거나 「유엔 아동의 권리에 관한 협약」 등 대한민국이 가입?비준한 국제인권조약 및 국제관습법에서 인정하는 인간으로서의 존엄과 가치 및 자유와 권리 중 학생에게 적용될 수 있는 모든 권리를 말한다.


제3조(학생의 인권 보장원칙) 

08.28 대관령 국제 힐클라임 대회

토요일에 열리는 대회라서 참가. 일요일에 하는 대회가 훨씬 많지만 일요일은 일요일의 일이 있으니까.

거의 한달에 자전거 두번씩 타는 생활을 하는 중이라서,

퍼포먼스 안 나오는 허약한 몸이 돼 버렸는데,

그래도 오르면 올라는 가는구나.

공식 기록은 1시간 1분 6초. 에 30대 나이의 완주자 중에서 90등. ^^

내심 1시간 내로 올라갈수 있기를 바랬는데, 아무래도 난 대회 경험이 너무 없는 편이고,

그룹 라이딩 기술도 많이 부족한듯.

안장이랑 피팅을 대회 전날 바꿨는데, 적응도 안됐고... 여러가지로 핑계거리만 늘었네.

참고로.. 전체 1등은 40분6초? 인가에 주파한 철인 하는 사람이었슴. 사람인가? ㅋㅋ

프레임,포크,헤드셋 스캇 에딕트R4 09년 싯포스트 리치 카본 안장 셀레 SLR 피브라 카본 스템 이스턴 EA90 120mm(or 110mm) 핸들바 데다 ZERO100 c-c 42 구동계 스램 라이벌09 풀셋 172.5 스탠다드 11-26T 물통케이지 스캇 물통케이지 x1 휠셋 시마노 듀라에이스 7850 cl c24 clincher 타이어 슈발베 울트리모 R1 튜브 슈발베 SV7 페달 룩 KEO classic 퀵릴리즈레버 케이씨앤씨 로드 은색 무게 7.1kg

비록.. 컷오프인지 머시기인지를 당했지만, 처음 참가해본 대회이고 평지나 코너링이나 코스에 대한 무지한 상태에서 치른 게임이었으니, 그럴만 하다는 생각이 드는군요.
사실 바쁘다는 핑계로 연습도 안했으니...
전부 핑계거리 뿐이네요. 그래도 이제 시작했으니, 파이팅!!

지난달 15일, 노키아 익스프레스 뮤직폰이 공짜? 로 풀린다는 뽐뿌!!! 사이트의 정보에 따라, 인터넷에서 5800을 구입했다.
이전에 사용하던 스마트폰은 기가바이트 p100.
이녀석도 나름 쓸만했지만, 어플리케이션이 많이 부족했고, 너무 느렸기에 아이폰 등 근래 출시된 제품쪽을 쳐다보고 있던 바였다.


내가 2월17일에 구매했고, 우리 누이가 따라서 2월26일에 구매, 우리 어머니가 3월15일에 구매해서,
완전히 5800 패밀리가 됐다.

유튜브 보는 재미와, 출퇴근길에 뉴스 보는 재미가 제법 쏠쏠하고,
자전거를 타는 나는, 스포츠트래커(이건.. 오늘 깔았구나;;)에 대한 기대가 크다.


사실, 오늘 유명산 업힐을 했었는데, 이전에 p100 쓸 때처럼 아무생각없이 로그 시작을 하고 출발을 했더랬다.
근데 도착해서 로그를 꺼버리니까 남는게 없네? p100에서는 gpx 파일이 떨어져서 그걸로 맵에다 그림을 그렸었는데,
x5800에 gps 기능이 있다고 여기저기서 보왔기 때문에, 노키아 카페에 가서
이것저것 검색을 한 끝에, 로그저장을 위해 별도로 프로그램을 이용해야 하고, 가장 많이 이용되는 프로그램이 스포츠트래커 라는 것을 알게 됐다.

또, 인증... 인증이라는것이 필요하다고 해서 이리저리 검색을 하다 보니깐, 이게 인증이라는게 '해킹'을 의미한다는 데도 있고, 인증을 하지 않아도 된다는 얘기도 있고, 도대체가 무슨 얘기인지 알기가 어려웠다.
무려 두시간 정도 헤멘 끝에 스포츠트래커 2.6영문버전을 설치하는데 성공.
이제는 그림을 그릴수 있게 됐다.



오늘 하루 날씨가 매우 좋았었는데, 오전 일과를 마치고 점심 먹자마자 자전거를 가지고 집을 뛰쳐나갔다.
집에서 유명산 업힐 입구까지는 자전거로 20분 거리.
거의 2주만에 타는 자전거는 역풍을 맞고 좌우로 휘청거렸으며, 속도는 25km/h를 넘지 못했다.

'완전 저질이 된 게야' 이런 생각이 들면서, 최근 매일 6시반에 집을 나서 12시에 들어오고 있는 안타까운 내 신세를 한탄하다가,
입구 근처의 구멍가게에서 커피한캔, 연양갱2개, 스니커즈 1개를 마련해서 업힐에 나섰다.
입구쪽 가는 동안 분홍색 저지를 입은 로드 라이더가 맞은편에서 엄청난 속도로 나를 지나치는걸 보고는, 내심 다른 라이더들도 많이 볼수 있기를 기대했는데, 아니나 다를까 과적초소에서 2명, 업힐중에 5~6명, 중미산 삼거리에서 5명정도의 라이더를 만났다.
손을 흔들며 인-_-사.
그 라이더들은 스피드웨이브 사람들이었는데, 파란색 speedwave저지가 눈에 들어왔다.
유명산 업힐 정상에서 잠시 쉬고 다시 과적초소로 다운힐 했는데, 중미산 삼거리에도, 과적초소에도 좀전에 보았던 라이더들이 보이지 않았다. 스웨 카페에서 본 문호리에서 점심식사를 한다는 내용을 기억해 내고는, 다시 중미산 삼거리로 올라가서, 중미산 방향으로 다운힐.
두번째 업힐은 힘이 덜 들었고, 23T로 업힐이 가능했다.
중미산 길은, 길이 많이 망가져 있어서 위험한 구간이 여러곳 있었다.
문호리에서 다수의 로드 바이크 발견. 사진을 찍어주고는, 집으로의 귀가를 위해서 양수역으로 향했다.
아니, 나는 잘 몰랐는데, 문호리에서 양수리 가는 길은 강변 도로였는데, 자전거 도로도 정비돼 있어서 매우 훌륭한 라이딩 코스였다.
진작 알았으면 더 자주 이용하는건데...
양수리에 도착했지만, 아직 오후 4시도 안된 시간이라 그 유명한 두물머리에 가보기로 했다.

오랫 만에 장거리? 라이딩을 했습니다.
요즘 양평에 내려와서 지내고 있기 때문에(하루에 출퇴근 시간이 3시간 반 이상;), 평일에 시간이 안나서 자전거를 못타고 있는데요, 여느 토요일처럼 늦잠을 자서 12시에 일어났는데, 밖을 보니 날씨가 장난이 아닌겁니다.

그래서 일주일 내내 '주말에 날씨가 맑으면 실행에 옮길 것' 중에서 1순위에 있던 라이딩을 하기로 결정을 내렸습니다.

얼른 밥을 먹고 바리바리 준비를 해서는 집을 나섭니다.
집에서 나와서 핸드폰 gps로 그림을 그려보고자 핸드폰을 켰는데, 전원이 안 들어옵니다. 분명히 어제 밤에 85%의 전원량을 확인하고 잠을 잤는데, 그사이에 모두 방전이 됐나 봅니다.
집에 들어가서 충전된 베터리를 챙겨서.. 그래봐야 충전된 베터리 따위는 없습니다. 평소에 그런 준비성까지 필요하다면 얼마나 삶이 고단해지겠습니까.
... 그냥 전화고 gps고 포기하고 길을 나섭니다. 살짝 사고가 나면 어떻게 하지? 하는 걱정이 들었지만, 아무나 붙잡고 전화기를 빌리던지 말던지... 하면서 스스로 합리화 해버립니다.



집에서 유명산 초입까지는 19분만에 도착했습니다. 작년 여름에는 17분30초쯤 걸렸던것 같아서 슬그머니 '늙어서 그런가?' 하는 생각이 들었지만, 겨우내 쌓인 배의 지방을 생각해 내고는 애써 평온함을 되찾습니다.
슬슬 물을 보충해 주고, 버프를 내리고, 져지 자크를 살짝 내리는 등 복장을 정돈한 다음~ 공략에 나섭니다.

예전에는 초입부터 댄싱을 하며 공략했지만, 그게 다 나중되면 부질없다는 것을 알게 되었으므로, 가장 쉬운 기어로 천천히 올라갑니다.(사실은... 겨우내 놀고 먹었더니, 댄싱 자세가 안나옵니다;; 마치 내 자전거가 아닌 듯한 느낌 ㅜㅜ)


혹시나 이쪽으로 내려오게 될 경우를 생각해서 반대쪽 노면상태를 살피며, 멀어져가는 할리데이비슨들을 여유있게 보내 주면서, 가끔 만나는 등산객 들에게 손을 흔들어 주며(아니, 그런 기억은 없고요..) 꾸역꾸역 언덕을 오릅니다.
올라오면서 다른 라이더를 볼수 있지 않을까 기대했었는데, 한 사람도 보지를 못했네요. 이렇게 날씨가 좋은데 유명산을 오르는 사람이 몇 없다는게 아쉽기도 하고, 그러면서 '나는 대단해' 이래버리기도 하고요 ^^
다 올라와서 경과 시간을 살펴보니 32분30초가 걸렸네요.
기록 자체는 여름에 한창 탈 때랑 별로 변한게 없는것 같습니다. 사실 여름 전까지는 제대로 자전거를 탔다고도 할수가 없죠. 08년 여름부터 미벨(무려 스왈로우)이나 타다가 09년 4월 말에나 겨우 에포카를 구매해서 로드를 타기 시작했으니깐 말이죠.

꼭데기에서 셀카도 찍고 자전거도 멋지게 찍고... 아니, 사진들이 왜 다 이모양입니까. 블로그에 올리기 민망한 수준이군요;;;
일단 다시 돌아서 내려갈까 하다가, 아직 오늘 오후가 무지막지하게 많이 남았다는(2시도 안됐더군요.)  것을 보고는 미지의 지역을 개척하고자 가평 방향으로 다운힐을 시작합니다.

사실 초등..중학교때즘인가? 어떤 이유였는지는 기억이 안 나는데 가평읍에 한번 갔던 기억이 있습니다. 시내 버스를 타고 갔던것 같고요. 곰곰히 생각해보니, 축구부 였을때 평가전? 같은걸 한다고 갔던거 같습니다. 언덕을 넘고서는 계속 내리막길 이였던것이 기억이 나더군요.

아니나 다를까 이 다운힐에서 오늘의 최속(60.5km/h)를 찍어주십니다. 여름에 유명산 올라왔다가 중미산쪽으로 내려갔을때 이후로 최고속도인 것 같네요. 추워서 그런지 차들도 얼마 안보이고 해서 가능한 브레이크를 아끼며 빠른 속도로 다운힐을 합니다.

원래 가려고 했던 길과는 좀 다르게 가긴 했지만, 어찌 어찌 홍천 서면 쪽으로 제대로 방향을 잡습니다.
라이딩 하는 중에 오른쪽 전방 산기슭에 하얀 신전 같이 지은 인상 깊은 건축물이 보입니다. 어라? 다음 맵에서 그 건축물이 뭔지 알아보려고 했는데, 나오질 않는군요.
블로그를 작성하며 아버지께 여쭤봤더니, 통일교 신전 이라고 하십니다. 완전 무슨 그리스 신전 같이 지어놨네요. 이렇든 저렇든 간에 건축물이 참 멋져보입니다.

그렇게 하얀 건축물을 보면서 달리다 보니 어느새 꾸준한 오르막이 나타납니다.
다음 맵에서 찾아보니깐 여기는 이름이 있네요. '널미재' 라고 합니다. 가평과 홍천의 경계가 되구요. 고개 정상까지 업힐이 꾸준히 이어집니다. 쉴 수 있는 구간 따위는 없어요.
'내가 끌바를 할수는 없지' 하는 생각이 들 정도로 힘에 부치던데요, 그래도 거리가 좀 짧은것 같아서 다행이었습니다.
역시 업힐이 있으면 다운힐이 있는 법.^^  고개 정상에서 물통을 들고 물한번 빨아주시고 신나게 다운힐을 합니다.

그러고 보니깐 두시간이 넘도록 한번도 휴식을 하지 않았네요. 어디 적당한 구멍가게를 찾아봅니다.
홍천 서면의 한서 중학교라는곳 옆의 구멍 가게에서 커피 한캔과 제가 라이딩할때 즐겨 먹는 연양갱을 구입합니다.
연양갱을 절반쯤 베어물고 두세번 씹었는데, 포장지에 09..로 시작하는 글씨가 보이네요.
유통기한 09년05월14일 까지
커헉... 얼른 알맛은 크기로 잘라내려고 입안에서 우물거리고 있던 내용물ㅜㅜ 을 뱉어내고는 구멍가게 아주머니한테 알려줍니다. 다른 연양갱들도 모두 날짜가 09년 5월14일 까지네요.
바로 옆에 중학교가 있는 구멍가게에서 유통기한이 6개월 이상 지난 과자를 계속 팔고 있었다는게 믿어지지 않더라고요.(뭐 저는 다른말 한거는 없고요;; 그냥 다른 과자로 바꿔달라고 했습니다 - _-)
그래서 선택된 녀석들이 미니쉘과 새콤달콤.
새콤달콤을 꽤 오랫만에 먹어보는것 같은데요, 뭐랄까... '살아있는 느낌' 을 느끼게 해주는것 같다고 할까요? 비약이 심했군요. 하여튼 엄청 맛있네요^^

대충 오늘 코스(어느샌가 정해져 버린 용문산 싸고돌기-_-) 절반쯤 왔겠거니 하면서 다시 출발을 합니다.
홍천강 이라고 쓰여진 표지판을 보고, 여기가 홍천 이라고 생각을 하니깐, 이러다가 춘천 나오는거 아니야? 하는 걱정이 슬슬 들기 시작합니다. 홍천강을 따라 달리며 길가에 늘어선 팬션들을 감상하다 보니까..

그쵸... [컨츄리 관광라이딩] 이 오늘 라이딩의 모토 라고 할 수 있겠네요. ㅋㅋ


어느덧 양평군 단월면으로 진입했습니다.

협곡 사잇 길에서 사진과 같이 멋진!!!(정말 멋집니다. 사진은 그때 느낌의 12분의 1도 안되는것 같네요.ㅜㅜ 사진을 찍은 시간은 3시57분 입니다.) 산이 병풍처럼 늘어 있는 것을 볼 수 있습니다. 1차로 밖에 없는 도로상황에도 불구하고 자전거를 세워서 사진을 찍습니다.
사진에 보이는 산의 건너편은 소리산 이라고 하는데요. 사진의 산에는 이름이 없는 모양입니다.(마을에서 부르는 이름 같은 것은 있겠지요.)
그다지 규모가 크지 않은 산이지만, 언제 기회가 되면 한번 올라가 보고 싶습니다.

아쉬움을 뒤로하고 계속 양평을 향해 달립니다. 단월면을 생각하며 달리고 있는데 다시 완만한 경사가 나타납니다.
오랜 라이딩 후에(비록 오늘 라이딩거리가 한강 자전거도로 일주 정도밖에 안되지만요.) 마주치는 업힐은 진짜 힘드네요. 세번째 업힐입니다.
새삼 넘사벽인 뜨루의 사나이들이 더 대단하게 생각됩니다.
4륜 바이크들을 보내고(근처 펜션이나 숙박시설에서 대여해주는 모양이군요.), 언덕 초입부터 눈에 보이던 포크레인을 바라보며 다시 꾸역꾸역 업힐을 합니다.
아까 부터 포크레인이 저를 계속 기다려주는것 같네요. 시속 10킬로도 안되는 속도로 달리고 있지만, 점점 포크레인과 저와의 거리가 가까워집니다. 결국 포크레인을 따라잡았네요.
포크레인 기사분이 무려 저를 위해서 포크레인을 길 가장자리로 운전해 주십니다.
진짜 진짜 힘들지만, 일어서서 댄싱을 합니다. 길을 내어주는 분께 예의를 다해야죠 ^^

언덕위까지 올라온 다음 물통에서 물을 벌컥벌컥 마십니다. 정말 물맛이 달게 느껴지는군요.
이곳의 다운힐은 완만하고 길게 이어져 있습니다. 시속 30~40킬로로 꾸준히 내려올 수 있습니다. 도로 사정도 좋아서 꾸준히 속도를 유지하며 라이딩할수 있습니다. 다운힐이 모두 이렇다면 좋겠다는 생각까지 드네요.
오랫만의 라이딩에 피로가 겹쳐서 그랬는지 모르겠구요.


자, 이제 6번 국도에 다다랐습니다.
위 사진의 왼쪽으로 물을 건너면 6번 국도가 있습니다.
제가 많이 지쳤는지 일어서서 스프린팅을 해보지만, 속도가 잘 붙지 않네요.;;
이 자전거 도로는 아래의 나무 다리와 연결돼있습니다.


나무 다리가 깨끗한 것이, 그다지 이용하는 사람이 많지 않은 모양이네요.
하지만, 이 나무 다리에는 조명도 설치가 돼 있습니다. 다리 난간 아래쪽으로 배열되어 있는데요, 밤이 되면 점등을 하게 되겠지요. 누가 이용을 하던지 하지 않던지간에 말이죠~

나무다리가 끝나는 곳에는 단월면 생활체육공원이 있습니다.
작년에 있었던 MTB 이벤트인 제1회양평랠리/280랠리가 단월면 생활체육공원에서 시작됐다고 합니다.
올해는 6월초에 양평랠리가 열리는데요, 이번에는 양평읍 갈산 체육공원에서 열리게 됩니다. 참가자를 3천명 까지 생각하고 있는 모양인데, 그러기에는 장소가 너무 협소하지 않나 하는 걱정이 살짝 드네요.

생활체육공원을 지나서 6번국도와 합류합니다.
차들이 너무 무서워요. 우리나라 국도들을 달리는 차들은 왠만한 고속도로 뺨치는 속도를 자랑하는듯 합니다.
피곤한 상태에서 차들로 인해 스트레스를 받으니까 정신력이 매우 빠르게 소모 되는 것을 느낍니다.

오늘 목표는 양평까지 돌아가는 거였는데, 안되겠습니다. 6번국도를 달리는 차들이 무서운 데다가 힘도 들고... 의지가 매우 빠르게 꺾이는 것을 느낍니다.
결국은 용문역에서 양평역까지 치트 하기로 결정합니다.(이게 양평에서도 가능하네요 ^^)


 용문역 앞에서 당분을 보충할 국화빵을 구입하고 힘든 나머지 주위를 둘러 볼것도 없이 엘리베이터를 타러 이동합니다.
엘레베이터에서 08년스캇 로드를 가진 라이더가 나오네요. 아마도 서울에 가서 동호회 활동을 하고 귀가하는 용문 라이더 이던지, 아니면 용문 본가에 자전거를 가지고 온것인지도 모르겠네요.
양평에서 스캇 자전거를 보니깐 많이 반가웠습니다.

국화빵 2천원~~ 용문역 대합실에서 열심히 당분을 보충해 주십니다.

코레일의 편의점 이라고 할수 있는 스토리웨이의 음료수 자판기 입니다.
무려 교통카드를 이용해서 음료수를 뽑아 먹을수 있네요. 좋은 아이디어인듯 합니다.

오늘 수고해준 제 에딕트R4입니다.
석양빛을 받아서 황금빛으로 빛나고 있었는데, 제 똑딱이가 초점을 잡지 못하네요.
그렇다고 DSLR을 가지고 다니기는 또 너무 번거롭고 말이죠~

2정거장만에 제가 매일같이 이용하는 양평역에 도착했네요.
지역의 유치원? 에서 부모님 대동하고 서울에 갔다왔는지, 젊은 부부들과 아이들이 매우 많았습니다. 어렸을때는 서울 한번 가자면 비둘기호를 타고 거의 1시간 50분 정도를 달려서 청량리에 도착했던것 같은데요. 세월이 참 많이도 흘렀습니다.


아래는 오늘의 코스~

라이딩요약
거리 80.5km
시간 4시간11분
평속 20.1km/h
최속 60.5km/h
유명산업힐 32분30초

코스
양평읍->옥천면->가평군 설악면->홍천군 서면->양평군 단월면->용문면

마르코 판타니 Marco Pantani 1970 - 2004
1998년 투르드 프랑스와 지로 디이탈리아를 동시 석권한 불세출의 클라이머.
전성기의 이사람의 업힐은... 정말이지 인간의 그것이 아닌것 처럼 보입니다.

새해가 된 지 벌써 23일째.
15일이 지난지는 벌써 5일째고... 15일은 1년의 24분의 1이라고 볼 수 있으니,
벌써 매우 많은 시간이 흐른 거로군.
2010년이 23일 남는 시점도 곧 다가오겠지.

그동안 많은 일들이 있었는데,

12월에는 소개팅에 선에 또 소개팅에 건들이 들어왔었고, 그중에서 한명을 어찌어찌하다가 만났었고... 그냥 뭐 그렇게 지나가버렸고... 언제나 또 다른 사람을 만날수 있을까 생각도 들고...

12월 23일 개통된 중앙선 전철로 인해서 열살 무렵부터 기다려왔던 양평역에 드디어 전철이 들어오기 시작했고... 12월28일 부터는 양평에서 출퇴근을 하기 시작했고, 덕분에 전철에서 책을 읽기 시작했고, 일주일에 한권 이상씩 책을 읽게 되었고...

1월초에는 간만에 이 반도 땅에 강추위가 찾아와서 남한강이 전체 다 얼어붙는 모습을 볼 수 있었고, 눈 때문에 전철문이 닫히지 않을수 있다는 것을 알게 되었고, 혹시나 남한 최저온도(81년 양평의 영하 32도?)를 넘어서는 강추위가 올 것인가 기대도 살짝 해 봤고...

재작년부터 연락이 있었던 보험설계사(대학교 친구들을 모두 정복한)를 만났지만, 나는 이미 실비보험과 각종 특약을 해상의 보험여왕을 통해 들은 지라... 특별히 가입할 보험이 없었고, 설계사쪽에서 변액연금 보험을 들으라고 했지만 내가 세상에서 가장 사기적인 보험이 변액연금보험이라고 얘기했고, 몇번 더 설계사로부터 연락이 있었지만, 결국은 가입하지 않았고...

주가가 꽤 올라서 좀 떨어지면 투자를 시작하려고 했던 나의 소망을 잠시 미뤄둬야 되게 되었고,  이사하면 발생할 보증금으로 어디에 투자를 해야 할지 고민을 하게 만들어줬고, 양평의 부동산 시장에서 거품이 빠져나가려는 조짐이 보여서 또 투자든 뭐든 할 수 없는 상황이라 투자금이 전부 예금으로 들어가버리는 사태가 생겨 버렸고, 연희동 집은 부동산에 내놓자 마자 나가 버려서 1월 30일에는 이사를 해야하고, 지난해 10월부터 불입하기 시작한 1년짜리 적금은 내 월급(연장근로수당;시간당8천원을 제외했을때)의 72% 이상이라서, 가난한 1년이 생겨 버렸고....

간만에 쓰는 블로그 글은 매우 문제가 많아서 이걸 일기라고 해야 하는지, 과연 블로그를 한다고 할 수는 있는건지 생각을 하게 만들고....